共享機車服務 ＷeMo Scooter 今日（12/19）宣布多項跨領域的規劃。首先預計在 2020 年，ＷeMo Scooter 將會更多車款投入營運。其中包括綠牌以及白牌車款，以應付部分地區或用戶需要更高動力、續航力的需求。而先前傳出將導入 125cc 白牌動力等級的 eMOVING iE125，由於無法滿足目前 ＷeMo Scooter 換電池的維護需求，可能會以 B2B 合作為主，提供給諸如物流業者等商業客戶使用。
除了二輪車款，ＷeMo Scooter 的服務未來也可能跨足四輪載具，提供汽車的共享 / 租賃業務。不過這些服務不一定會由 ＷeMo Scooter 本身營運，而是可能會以解決方案供應商的腳色，與其他業者合作來達成。ＷeMo Scooter 將可提供有意進駐市場的業者包括裝載於車輛本身、有「黑盒子」之稱的智慧控制盒，以及、車隊管理平台、智慧停車解決方案與充電管理系統等後端系統平台與服務，甚至包括後勤維修、智慧停車場等全套方案。
現場也展示了搭載其智慧控制盒的 BMW i3 電動汽車，同樣可以透過手機完成租車、開門、發動等操作，流程均與目前的 ＷeMo Scooter 共享機車服務類似。不過 ＷeMo Scooter 也表示，這只是一個範例，具體的車款、經營模式，都可以依照合作夥伴的需求來討論調整。甚至更廣泛來說，所謂的載具也不一定要是電動汽車，汽油車、貨運車、腳踏車，甚至是遊艇都可能與智慧控制盒的應用結合。
而類似的解決方案合作也不限於國內業者，未來也可以輸出至全球市場，讓各地業者能夠快速導入車輛共享服務。跨領域如貨運公司業者也可以快速建立智慧化的車隊管理模式。
ＷeMo Scooter 用於共享機車的智慧控制盒，目前已經發展到第九代，搭載了 GPS 與 4G 網路模組，可以提供 24HR 的服務。因應 5G 時代的即將來臨，未來也將推出支援 5G 網路的智慧控制盒。藉由 5G 高速低延遲的特性，除了可以提高營運管理的效率，還可以結合車聯網應用，紀錄各種行車資訊，取得交通車流、路面狀況、空氣品質等等的數據，讓每一台 ＷeMo Scooter 都成為一個小型的移動 sensor，讓城市不需高額基礎建設費用，就能藉由 WeMo Scooter 對環境的大數據的搜集與分析來提升城市之智慧化程度。
現場也提問到關於競爭對手 GoShare 開放消費者自行換電模式，是否有可能運用到 ＷeMo Scooter 共享機車未來的車款（例如導入光陽 ionex 車輛）？ＷeMo Scooter 認為，如果有好的管理系統與調度機制，事實上由業者來ˊ進行換電，所產生的並不會比 GoShare 模式更高，同時也能更有效率地拉高服務的上線率。
而服務上線率高，用戶體驗才會好。如果有車輛因為電力不夠而無法讓消費者租借，ＷeMo Scooter 認為該做的並不是期待消費者自己去換電池，而是應該思考如何提升自身換電池的效率，從管理、平台系統等各方面來改善才是更實際的作法。
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