《極速房車賽:競速賽事》娛樂與擬真的完美平衡

《極速房車賽:競速賽事》娛樂與擬真的完美平衡
在2008年推出了《極速房車賽》之後,睽違五年終於推出了《極速房車賽:街頭賽車 2》,但是在短短的一年之內,居然又推出了《極速房車賽:競速賽事》,究竟Codemasters還能不能維持一貫的高質量呢?讓我們繼續深入看下去!
 
 
這次的《極速房車賽:競速賽事》依舊使用EGO3引擎,遊戲的畫面表現上與前作基本上相差無幾,雖然比起前作沒有太大進步,不過原本在賽道的細節上還是車輛的細節上,這些畫面基本都已經非常到位了。在天空的表現上不管是色調還是動態雲效果都讓人覺得驚艷。
 
▼比起前作偏黃色,本作顏色相當清新
 
▼遊戲中雲是會飄的
 
▼烏雲密布
 
▼介面設計很有感覺
 
 
在車輛的碰撞中,可以看出飛散的各式各樣零件,而車輛行駛在不同的路面時可以看出各種不同的效果,譬如說在草地可以看到草皮跟塵土,在沙地會看到細砂石等。
 
▼散滿天的零件
 
▼一場意外中失去了輪胎
 
▼夜間賽道效果
 
 
本作中車內視角又再度回歸了,並且帶來了兩種的車內視角,比較可惜的是車內視角為求效果,刻意將車內的構造弄得糊糊的,讓玩家把注意力focus在賽道上。除此之外,觀眾的建模是比較糟糕的一個部分,希望將來的續作可以改善。
 
▼車內視角
 
▼觀眾好像馬賽克人
 
 
聲音效果這個部分表現得不錯,每個賽道都有符合的背景音樂,搭配得恰到好處,對於不同的車輛有著不同的引擎聲。車輛碰撞以及路面上的聲音效果也相當擬真,效果顯著。
 
 
遊戲中的操控跟前作幾乎一樣,不過操控轉向的感覺比較趨近於一代,在設置中我們可以開啟ABS防滑以及自動煞車,對於不太會玩賽車遊戲的玩家來說是滿容易上手的,只是想要開的快狠準的話,還是得捨去這些輔助系統。整體操控來說,在真實性與娛樂性之間取得了不錯的平衡。
 
▼可開啟ABS等輔助系統
 
賽車遊戲的模式基本上可以分成錦標賽、耐力賽、初級方程式賽車、飄移賽、街頭賽,本作將這五大類比賽融合成了遊戲的核心,玩家在開始賽季的時候可以選擇一種模式來進行,結束之後可以獲取經驗值來提升等級,提升等級之後就可以解鎖不同的新賽事。
 
▼賽季結束後會有經驗值
 
▼根據選擇賽事解鎖等級
 
錦標賽是賽車遊戲中最經典的模式之一,玩家不僅僅考慮自己的排名,還要考慮隊友的排名才可能取得冠軍,耐力賽則是在八分鐘內跑完看排名,遊戲中要注意輪胎的磨耗量,不過在本模式中並沒有維修站,初級方程式賽車,顧名思義,飄移賽就是甩尾賽囉,依照我們甩尾入彎的速度跟角度來評分,街頭賽則是在街頭賽道中奔馳,由於賽道通常比較小,所以是體驗起來比較刺激的模式。
 
▼考驗技術的甩尾賽
 
▼賽道狹窄的街頭賽道
 
▼初級方程式賽車
 
這次的AI比起之前可以說次大大提升,有些AI的侵略性非常高,相當凶悍,除了玩家要有技術高超的駕駛技術以外,還有要有心機以及能閃躲攻擊的反射神經,才能在這激烈的車場上生存。
 
 
而最特別的則是這次添加的調教系統了,雖然比起真正的那些擬真賽車,可以調教的參數略顯少且簡單,不過說不定在續作中我們可以看到更深入的調教系統。這次除了多人模式以外還支持單螢幕雙人同遊,讓玩家買一份遊戲也可以兩個人一起玩。
 
▼一些細節可微調
 
▼可分割畫面雙人同樂
 
 
《極速房車賽:競速賽事》相對於二代,有點像是當年《大地長征:好戲上場》的感覺,是一種外傳性質的實驗作品,遊戲中並沒有帶來甚麼創新的概念,目前的賽車遊戲中並沒有像射擊遊戲一樣競爭,有口碑的品牌就只有那幾款遊戲而已,比起其他一線賽車遊戲是有些小缺點是比較可惜了一點,不過整體上還是維持著一定的水準。
 
▼遊戲截圖
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